北京某公司自建配送系统项目建议书案例

　　项目名称：北京某公司自建配送系统项目建议书

　　项目性质：新建项目

　　项目地点：北京

　　项目建设的必要性：

　　“十一五”期间，北京市物流业有了较快的发展，物流空间格局基本成型、物流基础设施日益完善，物流产业规模增长迅速、物流业发展水平不断提高。为“十二五”的快速发展打下了来良好的基础。北京市委、市政府关于制定《国民经济和社会发展第十二个五年计划规划》的总体部署，特别制定了《北京市“十二五”时期物流业发展规划》，《规划》的出台将直接促进北京物流行业的发展。

　　此外，北京海关、天津海关签署《北京海关、天津海关关于平谷马坊国际物流中心转关监管业务的联系配合办法》。《办法》的实施对于促进环渤海地区经济协作与发展，落实北京物流产业和振兴规划具有重要意义。同时，也为公司自建配送系统项目的顺利推进提供了有力条件。

　　项目定位：

　　跟据已有的物流配送系统，公司完全具备承接快递输送业务的条件。目前，公司所有门店都可以开发为揽件地点和快递点，在整体物流吞吐能力提升后，完全可对外开放。在运作成本的角度，结合公司目前的物流运作模式，资源共享，可大大降低物流成本。同时促进北京市区及周边市场的物流配送基础设施建设，提升该地区的物流配送能力。

　　建设方案：

　　项目对建筑54000m2的仓库进行改造，改造成为2500m2的恒温库和51500m2的自动化立体仓库两部分，改造完成后日配送能力达30万件。

　　市场分析：

　　电子商务服务业是开放共享的公共服务体系。基于互联网的第三方电子商务平台为全球商品提供了一个开放的流通平台，进一步促进了全球化的进程。通过海量交易信息及买卖双方相互评价等机制，电子商务平台积累大量的交易数据、产品数据、消费者数据及诚信数据，这些数据的开放共享能够有效打造一个全球范围内开放共享的公共服务体系。

　　经济收益与社会效益：

　　经济效益：目前，公司自备车单台配送成本为6元/件，包括车辆折旧、人员工资、油耗、养路费、年检费、保险、维护保养、管理费用等。目前使用外租车辆进行零售配送，公司将支付给外租车辆的单台配送价格为7元/件。公司物流配送项目完成后，预测可将目前65%的外租车比例降到30%，节约35%的租车费用，每件约为1元。

　　根据未来三年公司业务增长情况预测，保守估算，公司日配送量达到3万件/日，节约运营成本383万元。

　　社会效益：目前公司现有人员约1000人，随着销售规模逐年增长，相应的需求人员也逐渐增加，预计后期固定人员将进一步增加。这部分岗位将给大专院校毕业生提供就业机会，尤其在理货工和快递员方面，能够提供更多的社会就业岗位。