河北省某食品加工项目可行性研究报告案例

　　5、项目建设周期

　　本项目建设周期为3-5年。

　　6、项目主要创新点

　　本项目建设包含食品安全保障基地、食品电商基地、餐饮连锁总部。可以确保食品储存加工的安全与质量。此外，项目建设可以保证食品安全产业链对接、监管安全食品研发、园区独立污水处理、通过高科技分解餐饮垃圾转化为可利用有机化肥。

　　二、项目结论

　　1、项目投资结构及资金来源

　　2、项目投资效益情况

　　第二节 编制依据及研究范围

　　一、编制依据

　　二、研究范围

　　第二章 项目建设背景及必要性

　　第一节 项目建设背景

　　一、政策背景

　　1、国家发改委关于印发《促进物流业发展三年行动计划(2014-2016年)》的通知

　　2014年12月12日，国家发改委印发了《促进物流业发展三年行动计划(2014-2016年)》(发改经贸[2014]2827号)，指出要积极培育规模化物流企业;提高物流企业的供应链一体化服务能力，发挥好物流业对制造业转型升级的支撑带动作用;出台冷链运输物流企业发展支持政策;着力加强物流基础设施网络建设;发挥物流园区的示范带动作用;推进粮食仓储物流设施建设;加强农产品冷链物流设施建设，支持大宗鲜活农产品产地预冷、初加工、冷藏保鲜、冷链运输等设施建设，支持在农产品批发市场等重要农产品流通节点加大冷链设施投入，完善冷链物流网络;支持跨区域农产品流通骨干网络等冷链设施建设;加快完善城乡配送网络体系

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　　二、经济背景

　　1、国家经济迅速发展，居民收入水平持续增长

　　在复杂的环境中，我国经济保持较快的增长势头，为项目的建设提供良好的宏观经济环境。

　　国家统计局发布数据，2014年国内生产总值636463亿元，按可比价格计算，比上年增长7.4%。分产业看，第一产业增加值58332亿元，比上年增长4.1%;第二产业增加值271392亿元，增长7.3%;第三产业增加值306739亿元，增长8.1%。

　　图表 2:2009-2014年gdp总量及增长情况

　　三、技术背景

　　1、冷链技术

　　近年来，冷藏库建设推动了社会制冷技术的进步，制冷新技术的应用又进一步促进了冷藏业的发展。

　　(1)制冷设备逐步更新换代。开启型活塞式制冷压缩机一统天下的局面已得到改变，由于螺杆式压缩机具有结构简单、运行可靠、能效比高、易损件少和操作调节方便等优点，它正逐步替代活塞式压缩机，占据着越来越大的市场份额。以节电、节水为主要特点的蒸发式冷凝器正在逐步推广应用。

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　　四、社会环境

　　1、生活节奏加快，人们越来越“懒”

　　随着经济社会文化的发展，人们已经进入了一个信息高速膨胀并且网络迅速发展的时代。人们的生活节奏加快，变得越来越忙，同时也越来越“懒”来越多的人不再愿意直接走到终端完成购买，而是先会通过网络，手机等方式来进行购物，人们越来越重视速度与效率。新的时代，人们消费观念的改变，影响着电子商务迅速发展，随着网购得增加，又给物流行业带来了另一块蛋糕，从而物流快递业的飞速发展。同时，物流企业也在创建一个真正的现代化物流，真正的一个自动化时代。

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　　第二节 项目建设必要性

　　一、项目建设是保障居民食品消费的需要

　　二、项目建设是电子商务发展的需要

　　三、项目建设是物流业发展的需要

　　四、项目建设是深圳市发展的需要

　　五、项目建设是地区经济发展的需要

　　第三章 项目市场分析

　　第一节 国内物流园区建设分析

　　一、国内物流园区发展历史分析

　　二、国内物流园区现状分析

　　1、物流园区分布分析

　　在我国，由于历史、自然环境、经济发展及科技文化等因素的影响，存在东中西部三大经济带，作为物流体系的重要节点和物流产业的聚集地，物流园区的规划建设与区域经济也是息息相关。沿海经济区具有便利的交通、先进的科技和相对发达的经济，该地区对现代物流服务有巨大的需求，同时高度发展的经济也是物流设施、物流技术不断进步的基础，物流园区有充足的市场需求及建设条件，因此集中了大部分物流园区。

　　三、国内物流园区发展趋势分析

　　1、园区功能集聚特征显著

　　未来跨区域合作，网络化服务体系是物流园区发展的走势，也是未来经济的需求。为了使物流园区内的协作更加高校，整体发挥出优势和规模优势，以更好地实现社会资源的优化配置、降低运营成本。在我国城市化进程中，城市土地资源的供求出现不协调，对城市进行功能分区是优化城市土地使用的重要形式。物流园区可以实现物流资源空间集聚的经济、社会效应，也是城市功能分区的需求。

　　目前，布局合理、产业集聚、功能集成的网络化物流服务体系在我国部分省市逐步形成，整合区域网络资源，带动区域经济协调发展的功能日益增强。例如，上海市形成了以深水港、外高桥、浦东空港、西北综合四个重点物流园区为核心架构的网络布局，发挥物流园区集聚辐射功能和产业带动提升作用，2013年8月22日批准的中国上海自由贸易试验区集聚了融资租赁、国际结算、保税加工的功能，也为国际贸易提供了极大的便利性。

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　　四、国内物流业网络化

　　1、发展现状

　　第一，物流业网络化程度有限。

　　目前物流业网络化程度有限，个别物流企业难以支撑整个行业发展，且单个物流企业仅仅依靠自身力量难以实现大幅度增长。一方面，物流业要通过敏捷化服务提升顾客价值，获得成本收益最大差值;另一方面，物流业的网络化，要求企业走出自我封闭的小圈子，积极与其他物流企业合作，并不断借助发达的网络系统，优化自身系统结构。它的发展离不开对网络数据信息及时的收集与整理，只有好的网络系统才能带动企业营销及提高与客户信息沟通能力，因此物流网络化的低水平阻碍了物流业的发展。

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　　第二节 我国冷链物流发展分析

　　一、我国冷链物流市场需求情况

　　2013年，我国冷链物流业总体运行稳中有升，全国冷链需求规模达9200万吨左右，冷链物流市场总体增长率达到20%左右，但是受地域、天气、消费能力、生活习惯等因素影响，我国冷链发展很不均衡，其中北京、上海、广东、山东、河南等冷链物流重点消费和供给省市增长率达到30%，西北和东北只有10%，各地冷链市场均有不同程度的扩张，在重庆、天津、湖北、河北等地区冷链物流也出现强劲需求。

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　　二、我国冷链物流设施建设情况

　　1、冷链物流基础设施建设力度不断加大

　　据冷链委统计，2013年我国冷链物流业固定资产投资超过1000亿元，同比增长24.2%，增幅同比提高16%。下半年受氨爆炸事故的影响大部分项目停工。2013年新增的冷库项目(统计截止时间为2013年10月)已完成建设18个，正在建设15个，已签约9个。

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　　三、我国冷链物流发展存在的问题分析

　　1、我国冷链物流基础设施仍不足，流通损失较高

　　虽然我国出台了一系列的支持政策鼓励加快农产品冷链物流建设，并且近几年果蔬类产品的冷链流通率也是持续上升，但是当前我国80%以上的果蔬仍以常温物流或自然物流为主，既缺乏高效实用节能安全的果蔬保鲜技术和装置，更缺乏产地预冷装置和冷藏运输设备。据粗略估计，因冷链缺失，我国水果蔬菜在采摘运输储存等环节上的损失率高达25%-30%，每年约有超过1亿吨果蔬农产品腐烂损失，经济损失达1000亿元人民币以上。

　　图表 4:我国流通损腐率现状

　　第三节 深圳市物流园的发展概况

　　一、深圳物流园的发展现状

　　深圳物流行业目前居全国的领先地位，在国家物流业调整和振兴规划中被确定为全国物流节点城市。美国ups、德国汉莎、丹麦马士基等知名物流企业落户深圳，ibm、沃尔玛等一批国际知名企业纷纷在深圳设立全球采购中心。物流园区作为物流的重要节点，对提高深圳社会物流服务效率、促进产业转型升级、转变经济发展方式起到了重要作用。目前深圳规划建设的六大物流园区基本情况如下：

　　图表 5:深圳规划建设六大物流园区概况

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　　二、深圳市物流园经营模式

　　物流园区作为一种重要城市空间为经济、规划、国土等相关部门所重视。深圳市政府通过多级机构(物流办、各区县、重点企业)对物流园区的规划、管理做出极大的努力。根据管理主体和政府参与程度的不同，可将深圳市9大物流园区的管理方式分为3种，即政府主导型、半政府主导型和企业主导型。

　　三、深圳物流园区面临的问题和挑战

　　1、深圳物流园与经济社会发展不匹配

　　纵向对比，深圳的城市发展迅速，先后成立了光明新区、坪山新区、龙华新区和大鹏新区，但是服务于新区的新兴产业、商贸服务等配套物流园区却没有规划建设。横向对比，与深圳同等经济规模的苏州，规划了10座大型物流园区。其分布为：

　　图表 7:苏州物流园类型分布

　　第四节 项目市场前景

　　一、国内及广东省农产品物流需求大

　　1、农业总产值逐年上涨

　　据国家统计局数据显示：从2009年到2014年，我国农业总产值从30777.5亿元上涨到54771.55亿元，农作物总播种面积158613.55千公顷上涨到165446.25千公顷。广东省农业总产值从1551.03亿元上涨到2613.18亿元，由于大多农产品都需要快速的运输以免腐坏。大量的农产品供给带来数量可观的农产品物流需求。该项目的建立，刚好可以获取深圳、广东、福建、广西、江西、湖南、四川等地区的农产品物流市场。

　　二、国内食品物流市场前景广阔

　　据国家统计局数据显示：从2009年到2013年，国内食品交易额从14075.96亿元上涨到23009亿元。虽然增长率有所下降，但均保持在5%以上水平。食品交易额的稳定上涨，某总程度上反映了国内食品物流需求的上升，这对项目建成后的运营发展作了良好的保障。

　　三、深圳南山区物流前景看好

　　1、深圳南山区经济稳健发展

　　(1)南山区生产总值平稳上升

　　2010年到2014年，深圳市南山区全年生产总值从1996.65亿元上涨到3464.09亿元，各年的生产总值增长率均大于全国水平，2014年生产总值同比上涨8%，良好的经济基础是物流业稳健发展的前提。目前来看，深圳市南山区的经济发展态势使得该区物流业的市场前景被看好。

　　第四章 项目建设方案

　　第一节 项目运营方案设计

　　一、项目功能定位

　　此项目位于南山区西丽街道牛成村，服务可辐射广东、福建、广西、江西、湖南、四川等周边省份，甚至满足远及山东等沿海省份的物流需要。同时便捷的交通优势和日渐繁荣的互联网贸易为本项目提供了绝佳的投资背景和商机。

　　二、项目功能设计

　　三、项目盈利模式

　　第二节 项目布局规划设计

　　一、建设内容及设备清单

　　二、建设规划和布局

　　第五章 项目环境影响分析

　　第一节 环境保护标准

　　第二节 项目主要污染物及防治措施建议

　　一、项目建设期环境影响及保护

　　二、项目运营期环境影响及保护

　　第三节 项目环境影响评价

　　第六章 项目能源节约方案设计

　　第一节 用能标准和节能规范

　　该项目的设计、建造和实施主要遵循以下国家和地方的合理用能标准及节能设计规范：

　　一、相关法律、法规、规划和产业政策

　　二、建筑类相关标准及规范

　　三、相关终端用能产品能耗标准

　　第二节 节能措施综述

　　第三节 节能措施

　　一、平台及设备节能

　　二、建筑节能

　　三、节水措施

　　四、节电措施

　　第四节 其他节能措施

　　第七章 职业安全与卫生及消防设施方案

　　第一节 职业安全卫生

　　一、编制依据

　　二、主要危害因素分析

　　三、施工作业危害因素分析

　　四、各种危害因素防范

　　五、运营期的劳动安全措施

　　第二节 消防设施及方案

　　一、设计标准及规程

　　二、消防说明

　　第八章 企业组织机构、劳动定员和人员培训

　　第一节 企业组织机构设置

　　第二节 劳动定员和人员培训

　　一、公司用人原则

　　二、劳动定员

　　三、人员培训计划

　　第九章 项目投资估算和资金筹措

　　第一节 估算范围

　　第二节 估算依据

　　第三节 编制说明

　　第四节 项目总投资估算

　　第五节 资金筹措

　　第十章 项目经济效益分析

　　第一节 评价依据

　　一、遵循的有关法规

　　二、基础数据和说明

　　第二节 营业收入和税金测算

　　一、主营业务收入

　　二、营业税金及附加

　　第三节 成本费用测算

　　一、直接运营成本

　　二、管理费用

　　三、期间费用

　　第四节 利润测算

　　第五节 财务效益分析

　　第六节 项目敏感性分析

　　一、项目盈亏平衡分析

　　二、项目敏感性分析

　　第七节 项目评价总论

　　第十一章 项目风险因素识别

　　第一节项目主要风险因素识别和分析

　　第二节 防范和降低风险措施

　　第十二章 结论与建议

　　第一节 结论

　　第二节 建议