　　聚合物锂离子电池是电解质使用固态或凝胶态聚合物膜，并采用铝塑膜外包装的最新一代锂离子电池。电池由正极集流体、正极膜、聚合物电解质膜、负极膜、负极集流体紧压复合成型，外包封铝塑复合薄膜，并将其边缘热熔封合，得到聚合物锂离子电池。它是液态锂离子电池的更新换代产品，不仅具有液态锂离子电池的高电压、低自放电率、宽使用温度范围、无记忆效应及清洁无污染等特点，而且具有更高的能量密度，同时电池形状设计上自由度大，可制成任意形状的电池，可薄形化，厚度可以小于0.5mm。聚合物锂离子电池最重要的优点是提高了电池的安全性……

　　第三节项目实施方案及效果

　　一、项目实施方案

　　本项目规划总投资20亿元，建设内容含购置土地600亩，其中固定资产投资12亿元，新增流动资金8亿元。建成后将形成6亿ah锂离子动力电池总产能，年可配套1万台ev客车，年产值达到60亿元人民币，年利润达19亿元。项目分两期建设：

　　其中第一期在2010~2011 年进行，投资8亿元，产能2亿ah。新建2个车间及总装车间，建成4条生产线，产能为60万ah/天，固定资产投资6亿元，总投资约8亿元人民币，预计用时12个月。

　　第二期在2012年进行……

　　二、综合效益

　　本产业化项目建成日产200万ah动力锂离子电池规模，项目总投资为20亿元，年可配套纯电动大巴1万台套，年产值达到60亿元人民币，年利润达19亿元，返本期约为2年，具有技术领先，投资少，投产后即可获利，投资回报率高，回收期短，抗风险能力强的优势。同时该项目可安排人员10000人，对促进地方就业拉动地方经济极为有利。

　　聚合物锂离子电池项目，符合国家重点发展高科技新能源产业政策，属于国家政府科技基金扶持对象。该项目起点高，既可生产电动汽车动力电池，促进国内电动汽车产业进程……

　　第二章项目技术可行性分析

　　第一节产品制造工艺流程

　　图表 1：项目产品制造工艺流程示意图

6亿ah动力锂离子电池项目可行性研究报告案例

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　　第二节技术创新点

　　1. 开发出一种新型的高分子柔性微孔介质，该柔性微孔介质不需要加入任何胶联剂和引发剂，通过专有的诱聚技术处理就能实现内部聚合，使电池固化，形成一个整体。

　　2. 开发了柔性微孔介质膜技术，该膜就像双面胶一样把正负极极片粘在一起，使电池极板形成一个整体，避免在长期的使用过程中厚度增加，内部松散，极大的提高了电池的循环性能和倍率性能，具有很长的循环寿命;聚合物锂离子电池的内部是一个内封闭体系，即使遇到撞击、碾压、针刺甚至枪击等非正常使用情况，外包装被破坏，水分子只是被限制在被破坏的局部区域，不会扩散到电池的其它部位，进一步提高了聚合物锂离子电池的安全性能。

　　3……

　　第三节产品特点

　　1. 安全性好。

　　一方面，与钢壳和铝壳电池相比。电池在出现过充、过放或安全事故的时候，电池首先引起内部电解液发生分解反应，放出大量的气体和热量，采用金属壳包装的电池在内部气压积累到一定的程度，就会发生爆炸，而采用铝塑膜包装的电池，会气胀，释放内部压力和温度，不会发生起火爆炸事故。另一方面，与液态软包装电池相比。液态软包装电池里面有游离的电解液，在电池受到过充、过放或安全事故时，电池产生的热量容易使电解液着火，然后引燃电极材料、粘结剂，而聚合物电池的电解液吸收在聚合物电解质膜的内部，不会出现游离的电解液，这样使电池更安全;即使遇到针刺、撞击、碾压、枪击等非正常使用情况，聚合物锂离子电池在局部遭到破坏，不会蔓延到整个电池，避免电池出现热失控，所以聚合物锂离子电池更安全。

　　2. 厚度小。

　　聚合物锂离子电池使用的包装膜厚度为0.1mm，聚合物电解质膜与正负极极片之间自发的粘结在一起，不需要外力就可以保持良好的接触，所以可以做成超薄电池，电池厚度在0.5mm以下。

　　3. ……

　　第三章产品目标市场分析

　　第一节市场容量分析

　　自1990年，sony开发出锂离子电池以来，锂离子电池的发展非常迅速，2006年全球锂离子电池的市场需求已达到22.8亿只，市场价值达到50亿美元。日本信息技术研究所预测，未来十年锂离子电池的平均增长速度超过10%，到2010年全球锂离子电池的市场需求将超过34亿只。2010年后，混和电动汽车将大规模采用锂离子电池，锂离子电池的市值将会大大增加。

>>>完整附件查看请点击下载：6亿ah动力锂离子电池项目可行性研究报告案例.pdf