有迹象显示，船舶融资市场又重新向航商、船东招手，欢迎他们重返市场。专事船舶金融的银行报告称，因争夺市场或行业之间的借贷较劲，重新出现明争暗斗，以亚洲区内至为明显。
在行业内，船舶融资服务领先的法国兴业银行主管保罗泰勒在巴黎表示，"竞争又重新返回市场，毫无疑问，这种竞争又再出现在价格和结构上。"但这是否会改变目前保持后劲的市场步伐，则完全是另一个问题。
"增加流动性可能是短暂的。"泰勒表示，谁能指出欧元的危机，谁就能够敲回缓和中的市场大门。
其中一个回暖的船舶融资市场是亚洲，并不是中国大陆的同业，反而是台湾、新加坡的当地银行。假如全球的船舶融资银行建议贷款利率是在250至300点为基点，本地银行提供借贷利差显著低于上述基点。不过，目前表面上的竞争是返回新的业务，但并不普遍。
航运与金融与生俱来就有着密不可分的关系，目前每年境外银行船舶融资贷款将近3000亿美元左右。由于航运企业在自身管理和运营上的独特性，中资背景的船东往往选择将单船公司注册在境外，非居民的身份给这些船东寻求中资银行的融资带来了很大困难。
作为专门为非居民服务而存在的招商银行离岸业务，利用招商局集团、中远集团、中海集团等知名航运企业的股东背景，充分发挥离在岸联动优势，搭建起完善的离岸船舶融资产品服务体系，为中资"走出去"船东提供一站式金融服务。
作为国内最早开办离岸业务的银行，早在1990年，招商银行就已经成功地依托离岸业务，涉足境外船舶融资业务，经过二十年的发展，招商银行已在境外船舶融资业务方面积累了丰富的经验，成为中资离岸船舶融资业务的领跑者。了解更多敬请点击尚普咨询网站。
融资定义