中航投资控股有限公司总裁魏晓龙在接受《每日经济新闻》采访时透露，本月初，中国航空产业基金将完成二期基金的募集，规模拟定为15～25亿元，二期基金中将有1.55亿元投资中航锂电(洛阳)有限公司。
魏晓龙称，11月4日，中国航空产业基金二期注册设立完毕，注册资本10亿元，先期注入2亿元，将通过逐步增资完成募集;对中航锂电(洛阳)有限公司投资后成为其首轮融资的出资股东。
除航空产业基金外，目前，成飞集成(002190，股吧)、中航工业、航空投资、洪都航空(600316，股吧)及洛阳兴航投资已对中航锂电进行了增资，成飞集成(002190，股吧)将向中航锂电增资10.2亿元，实现对中航锂电63.63%股权的控股。
今年6月18日，中国航空产业基金首期10亿基金募集完毕，中航工业出资3亿元，中国建设银行(601939，股吧)出资7亿元。该基金由裕丰基金管理有限公司来管理，中航工业和建设银行(601939，股吧)各持有该公司50%的股权。
魏晓龙说，11月，首期航空产业基金已完成入股中国航空技术国际控股有限公司(以下简称：中航国际)，成为其上市前的最后一轮融资。
在目前中航国际的股权结构中，中航工业占67.38%股份，社保基金占16.31%股份，中银投占16.31%股份。
魏晓龙认为，按照资产与收入1∶1的产出关系，中航工业要实现万亿的收入目标就需要万亿的资产支持来完成;如果按照资产负债率70%计算，即净资产与负债3∶7的比例计算，就需要近两千亿的股权投资来撬动，由此，产业基金就成为较好的资本来源渠道与桥梁。
他认为，航空产业基金通过募集通道，归集那些认可中国航空工业发展前景的社会资本，包括国内和海外资本，实现资本和资源的集合;其次，航空产业基金通过股权投资航空企业，为企业发展提供原始资本动力，进而扩大发展所需的财务杠杆，做大做强企业，为上市奠定基础、积蓄力量。
在此过程中，航空产业基金的参与能够促进企业在重组中优化资产结构和组织模式，实现股权多元化，形成规范的公司法人治理结构，提高企业运作的透明度，航空产业基金投资企业后，可以利用基金投资者的广泛平台和渠道作用，获取市场信息，提供兼并收购的交易机会，并借助基金资本力量，协助收购企业抓住市场最为有利的时候。
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