在悍马品牌上月底被迫宣布关闭后，通用显然不希望欧宝opel成为下一个悍马。虽然来自中国的买家最终没能挽救悍马的命运，但是通用却从中国市场旺盛的需求中，看到了拯救欧宝的希望所在。
德国当地媒体日前报道称，通用汽车公司将在今年年底前在中国销售欧宝品牌的轿车，这是欧宝首席执行官尼克•雷利(nick reilly)接受德国报纸采访时透露的。“中国将成为继澳大利亚和拉美之后，欧宝的另一个全球市场。”雷利上周接受媒体采访时称。
不过，目前尚不清楚欧宝将会率先将哪一款或者几款产品率先导入中国市场。目前，通过为数不多的代理商，欧宝品牌在中国市场销售的车型仅有corsa小型车和赛飞利小型多用途车。
这是雷利在思考了三个月后做出的最终决定。今年5月底表示，雷利曾首度表示欧宝/vauxhall正在考虑扩大其在中国提供的产品范围，并进军新的市场，如南美、澳大利亚和南非。“欧宝在中国的形象很牢固，但我们的产品范围过小。”reilly说，比起在这个世界上最大的汽车市场中销售的雪佛兰和别克品牌，在中国市场欧宝可迎合更多不同买家的需求。
通用汽车公司过去一直不太愿意在欧洲以外销售欧宝轿车，因为担心会影响其它品牌的销量，如雪佛兰、别克和澳大利亚霍顿等，这些品牌均使用了欧宝的技术。在中国市场畅销的别克新君威和英郎，其原型车均分别来自欧宝insignia和欧宝astra。
同样是在三个月前，雷利取消了欧宝向美国的出口计划，因为该品牌的汽车与在美国销售的其它通用汽车车辆有太多重迭交叉之处，如基于欧宝insignia的别克君威，虽然这款挂着别克标识的欧宝产品同样在中国市场销售。
分析师认为，此时欧宝加大中国市场的开发颇为有利。在中国，欧宝可得益于德国产品的良好形象，同样来自德国的大众今年在华销量将达到历史性的200万辆;另外，欧宝品牌定位区别于通用的雪佛兰和别克品牌，这两个品牌已经在中国市场销售多年。
雷利说欧宝必须保持在中国市场非量产品牌的形象，因为它不可能成为中国消费者通常青睐的低价车。
目前，除中国以外，欧宝还有意在南美、澳大利亚和南非等新兴市场拓展销路，以抵消在疲软的欧洲市场中出现的销量大幅下滑，雷利5月份曾预期，欧宝在欧洲市场中的新车销量将从去年的120万辆降至今年的100万辆。
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