江苏：连淮扬镇铁路可研报告上报国家发改委

　　连淮扬镇铁路可行性研究报告已正式上报国家发改委，并将于下周由中咨公司组织评审，这意味着离年底开工的目标又前进了一大步。

　　据了解，可研报告是铁路项目建设推进中最核心、最关键的阶段，也是项目推进的重点和难点，涉及国家和省政府多个部门，时间紧，任务重，难度大。去年8月21日，连淮扬镇铁路项目获得国家发改委正式立项后，即启动可研重新设计工作，此后可研报告一直在审查调整完善和报批之中。

　　经过我市领导和相关部门近一年来的积极努力，近日，连淮扬镇铁路可行性研究工作取得实质性进展，经过中国铁路总公司和江苏省政府的会签，7月中旬连淮扬镇铁路可研报告正式上报国家发改委。

　　可研报告表明，连淮扬镇铁路是国家快速铁路网和长三角城际铁路网的重要组成部分。本项目建设，将提高京沪通道以东地区铁路运输能力和运输质量，构建和完善地区快速运输网络，同时分流部分京沪通道客流，缓解京沪通道的运输压力。

　　根据可研报告，线路正线全长305.2公里，近期线路最大运输能力160对/日。全线共设董集、灌云、灌南、涟水、新淮安东、宝应、界首、高邮、扬州南、横山、丹徒11个车站。项目投资估算总额为453.94亿元(含长江桥投资54.77亿元)。

　　据介绍，我市相关部门正按市领导要求，全力以赴跟踪推进，力争三季度国家发改委对该项目作出正式批复。