日前，铁路杭州南站综合交通枢纽东、西广场项目通过可行性研究评审。可研报告显示，东西广场将具备客流集散、公交换乘、车辆停靠、综合服务等多种功能，其中，杭州地铁5号线和11号线将在东广场下方设站。
地铁、出租、公交等一应俱全
杭州南站位于杭州铁路枢纽的南端，与杭州站、杭州东站共同构成三位一体模式的杭州铁路枢纽，同时它也是联结“甬台温”和“广沙”铁路的重要节点。据预测，南站综合交通枢纽2030年高峰客流量15999人次，全日126905人次。如此大的客流量进出南站，要求南站广场具备强大的公共交通功能。
根据规划设计，杭州南站综合交通枢纽广场工程由东、西广场组成，工程总占地面积约13.6万㎡，其中东广场9.8万㎡、西广场3.8万㎡，分地上工程和地下工程两部分。其中，东广场地上部分由集散广场、公交中心、城市广场、综合服务中心等组成，地下部分主要由集散大厅(包括地铁站厅)、社会车场、出租车场、公交换乘厅组成;西广场地上部分主要由集散广场、出租车落客区、社会车落客区、公交换乘站等组成，地下部分由集散大厅、出租车车场、社会车场组成。
南站建成后，乘客可在东西广场地下搭乘出租车，两个出租车场蓄车能力达到300辆;西广场和东广场都可进行公交换乘，其中，东广场地下含长途大巴服务窗口;东广场和西广场地下都设有社会车辆停车场，总面积约2.2万平方米，可停放社会车辆600多辆。此外，地铁5、11号线分别以东西、南北走向穿越枢纽并在东广场形成换乘点。其中，5号线位于枢纽中的地下三层;地铁11号线位于枢纽东广场的地下二层。
新南站2017年6月亮相
与此同时，铁路杭州南站站房及相关工程施工已开始对外招标，计划今年11月开建，2017年6月完工。三年后，新南站将以崭新的姿态亮相，萧山人在家门口就可以乘坐高铁、动车。
铁路杭州南站枢纽总体布局以铁路站房为核心，站房总建筑面积46973平方米。南站改扩建后，规模扩大了近两倍，总计7个站台、21条轨道，自西向东依次布置为普速场(3台10线)、杭甬场(2台6线)、杭长场(2台5线)，杭长高铁、杭甬高铁、杭黄高铁都将在杭州南站停靠。车站采用上进下出模式，旅客从东西广场进入进站层，在售票厅购票后，通过扶梯进入高架候车厅，并由候车区两侧的下站台楼梯进站。出站层设在地下，出站后可选择公交车、地铁、出租车、长途汽车等多种交通模式前往各地。
南站的改造提升，将对周边地区形成辐射影响，提升萧山城东整体品质。建成后，将形成杭州城市南部现代化交通枢纽中心、萧山东部地区发展的都市引擎，集现代服务、旅游集散和居住功能为一体的新兴城市区域。
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